Separador de agua de un solo catalizador produce hidrógeno de combustión
limpia 24/7
Científicos de la Universidad de
Stanford han inventado un separador de agua de bajo costo que utiliza un único
catalizador para producir tanto gas de hidrógeno y oxígeno 24 horas al día,
siete días a la semana.
El dispositivo, que se describe en un
estudio publicado el 23 de junio en Nature Communications, podría
proporcionar una fuente renovable de combustible de hidrógeno de combustión
limpia para el transporte y la industria.
"Hemos desarrollado un bajo
voltaje, divisor de agua-catalizador único que genera continuamente hidrógeno y
oxígeno durante más de 200 horas, un emocionante rendimiento récord
mundial", dijo el coautor del estudio Yi Cui, profesor
asociado de ciencias de los materiales e ingeniería en Stanford y de la ciencia
de fotones en elLaboratorio del Acelerador Nacional SLAC.
En una primera ingeniería, la tecnología
de baterías de iones de litio Cui y sus colegas se utiliza para crear un
catalizador de bajo costo que es capaz de conducir toda la reacción de
disociación del agua.
"Nuestro grupo ha sido pionero en
la idea de usar las baterías de iones de litio para buscar catalizadores",
dijo Cui. "Nuestra esperanza es que esta técnica conducirá al
descubrimiento de nuevos catalizadores para otras reacciones más allá de la
disociación del agua."
Profesor Asociado Yi
Cui y sus colegas han inventado un separador de agua de bajo costo que utiliza
un único catalizador para producir tanto gas de hidrógeno y oxígeno 24 horas al
día, siete días a la semana. (Video: Haotian Wang, de la Universidad de
Stanford)
Hidrógeno limpio
El hidrógeno siempre ha sido promovido
como una alternativa libre de emisiones a la gasolina.
A pesar de su reputación sostenible, la
mayor parte de hidrógeno de calidad comercial se realiza a partir de gas
natural, un combustible fósil que contribuye al calentamiento global. Como
alternativa, los científicos han estado tratando de desarrollar una forma
barata y eficiente para extraer hidrógeno puro a partir de agua.
Un dispositivo de división del agua
convencional consiste en dos electrodos sumergidos en un electrolito a base de
agua. Una corriente de bajo voltaje aplicado a los electrodos impulsa una
reacción catalítica que separa las moléculas de H 2 O, la
liberación de burbujas de hidrógeno en un electrodo y oxígeno en el otro.
Cada electrodo está integrado con un
catalizador diferente, típicamente platino y el iridio, dos metales raros y
costosos. Pero en 2014, Stanford químico Hongjie Dai desarrolló un divisor de
aguas de níquel barato y hierro que se ejecuta en una batería ordinaria 1.5
voltios.
Catalizador individual
En el nuevo estudio, Cui y sus colegas
avanzaron que la tecnología aún más.
"Nuestro separador de agua es
único, ya que sólo utilizamos un catalizador, óxido de níquel-hierro, tanto
para los electrodos", dijo el estudiante graduado Haotian Wang, autor
principal del estudio. "Este catalizador bifuncional puede dividir el
agua de forma continua durante más de una semana con una entrada constante de sólo
1,5 voltios de electricidad. Eso es una eficiencia de reparto de agua sin
precedentes del 82 por ciento a temperatura ambiente."
En divisores de agua convencionales, los
catalizadores de hidrógeno y oxígeno a menudo requieren diferentes electrolitos
con diferente pH - de un ácido, una alcalina - se mantenga estable y
activo. "Para la disociación del agua práctica, se necesita una
barrera caro para separar los dos electrolitos, añadiendo al coste del
dispositivo", dijo Wang. "Pero nuestro divisor de agua-catalizador
solo opera de manera eficiente en un electrolito con un pH uniforme."
Wang y sus colegas descubrieron que el
óxido de níquel-hierro, que es barato y fácil de producir, es en realidad más
estables que algunos catalizadores comerciales hechos de metales preciosos.
"Hemos construido un separador de
agua convencional con dos catalizadores de referencia, uno de platino y una
iridio", dijo Wang. "Al principio, el dispositivo sólo se
necesita 1.56 voltios de electricidad para dividir el agua, pero dentro de 30
horas hemos tenido que aumentar la tensión de casi el 40 por ciento. Eso es una
pérdida significativa de la eficiencia."
El matrimonio de las baterías y la
catálisis
Para encontrar material catalítico
adecuado tanto para los electrodos, el equipo de Stanford prestada una técnica
utilizada en la investigación de la batería llamado tuning electroquímica
inducida por litio. La idea es utilizar iones de litio para romper
químicamente el catalizador de óxido de metal en piezas más pequeñas y más
pequeñas.
"El desglose de óxido metálico en
partículas diminutas aumenta su superficie y expone un montón de límites de
grano ultra-pequeñas e interconectadas que se convierten en los sitios activos
para la reacción catalítica de reparto de agua", dijo Cui. "Este
proceso crea diminutas partículas que están fuertemente conectados, por lo que
el catalizador tiene muy buena conductividad eléctrica y la estabilidad."
Wang utiliza la sintonización
electroquímica - poniendo litio en, tomando litio fuera - para probar el
potencial catalítico de varios óxidos metálicos.
"Haotian finalmente descubrió que
el óxido de níquel-hierro es un material de la realización del récord mundial
que puede catalizar tanto el hidrógeno y la reacción de oxígeno", dijo
Cui. "Ningún otro catalizador puede hacer esto con tan gran
rendimiento."
El uso de un catalizador de níquel y
hierro tiene implicaciones significativas en términos de costo, agregó.
"No sólo son los materiales más
baratos, pero con un solo catalizador reduce también dos conjuntos de inversión
de capital a uno", dijo Cui. "Creemos que la sintonización
electroquímica se puede utilizar para encontrar nuevos catalizadores para otros
combustibles químicos más allá de hidrógeno. La técnica se ha utilizado en la
investigación de la batería durante muchos años, pero es un nuevo enfoque para
la catálisis. La unión de estos dos campos es muy poderoso. "
Otros Stanford co-autores del estudio
son estudioso postdoctoral Hyun-Wook Lee, estudiante visitante Zhiyi Lu, y los
estudiantes de postgrado Yong Deng, Po-Chun Hsu, Yayuan Liu y Dingchang Lin.
De carbono El nuevo
diseñador de Stanford aumenta el rendimiento de la batería
Por Mark Schwartz
Científicos de la
Universidad de Stanford han creado un nuevo material de carbono que aumenta
significativamente el rendimiento de las tecnologías de almacenamiento de
energía. Sus resultados se presentan en la portada de la revista ACS Central Science.
Según Bao, el
nuevo diseñador de carbono representa una mejora dramática sobre carbón
activado convencional, un material económico ampliamente utilizado en productos
que van desde filtros de agua y desodorantes de aire a los dispositivos de
almacenamiento de energía.
"Una gran
cantidad de carbón activo barato está hecho de cáscaras de coco," Bao dijo. "Para
activar el carbono, los fabricantes queman el coco a altas temperaturas y luego
químicamente lo tratan."
El proceso de
activación crea nanométricas agujeros o poros, que aumentan el área
de superficie del carbono, lo que le permite catalizar más reacciones químicas
y almacenar cargas eléctricas más.
Pero el carbón
activado tiene serios inconvenientes, Bao dijo. Por ejemplo, hay
poca interconectividad entre los poros, lo que limita su capacidad
para transportar electricidad.
"Con el carbón
activado, no hay manera de controlar la conectividad de los
poros," Bao dijo. "Además, una gran cantidad de
impurezas de las cáscaras de coco y otros materiales de partida en bruto se
dejan llevar en el carbono. Como desodorante refrigerador, carbón activado
convencional está muy bien, pero no proporciona un alto rendimiento suficiente
para los dispositivos electrónicos y aplicaciones de almacenamiento de energía.
"
Redes 3D
En lugar de cáscaras
de coco, Bao y sus colegas desarrollaron una nueva forma de sintetizar
carbono de alta calidad usando baratas - químicos y polímeros - y no
contaminados.
El proceso comienza
con la realización de hidrogel, un polímero basado en agua con una textura
esponjosa similar a lentes de contacto blandas.
Polímeros
"hidrogel" forman un marco interconectado, en tres dimensiones, ideal
para la conducción de electricidad, "Bao dijo." Este marco
también contiene moléculas orgánicas y átomos funcionales, tales como
nitrógeno, los cuales nos permiten afinar las propiedades electrónicas del
carbono ".
Para el estudio, el
equipo de Stanford utilizó un proceso de carbonización y activación de leve a
convertir los marcos orgánicos de polímeros en láminas nanómetros de espesor de
carbono.
"Las láminas de
carbono forman una red 3D que tiene buena conectividad de los poros y de alta
conductividad electrónica", dijo el estudiante graduado John A, co-autor
principal del estudio. "También hemos añadido hidróxido de potasio
para activar químicamente las láminas de carbono y aumentar su superficie."
El resultado: el
diseñador de carbono que puede ser afinado para una variedad de aplicaciones.
"Lo llamamos de
carbono de diseño, ya que podemos controlar su composición química, tamaño de
poro y superficie simplemente cambiando el tipo de polímeros y enlazadores
orgánicos que utilizamos, o ajustando la cantidad de calor que aplicamos
durante el proceso de fabricación," Para dicho.
Por ejemplo, el
aumento de la temperatura de procesamiento de 750 grados Fahrenheit (400 grados
Celsius) a 1650 F (900 C) resultó en un incremento de 10 veces en volumen de
poros.
El procesamiento
posterior produce material de carbono con una superficie récord de 4.073 metros
cuadrados por gramo - el equivalente a tres campos de fútbol americano de lleno
en una onza de carbono. El área de superficie máxima alcanzada con carbón
activado convencional es de aproximadamente 3000 metros cuadrados por gramo.
"Zona alta de la
superficie es esencial para muchas aplicaciones, incluyendo electrocatálisis,
almacenamiento de energía, y la captura de las emisiones de dióxido de carbono
de las fábricas y plantas de energía", dijo Bao.
Supercapacitadores
Para ver cómo el nuevo
material se realiza en condiciones del mundo real, el equipo de Stanford
fabrica electrodos de carbono recubiertos y los instaló en las baterías de
litio-azufre y supercondensadores.
"Supercapacitors
son dispositivos de almacenamiento de energía ampliamente utilizados en el
transporte y la electrónica debido a su carga ultra rápida y descargando
capacidad", dijo el investigador postdoctoral Zheng Chen, co-autor
principal. "Para supercondensadores, el material de carbono ideal
tiene una gran área superficial para el almacenamiento de cargas eléctricas,
alta conductividad para el transporte de electrones y una arquitectura de poro
adecuado que permite el rápido movimiento de los iones de la solución de
electrolito a la superficie de carbono."
En el experimento, una
corriente se aplicó a supercondensadores equipadas con electrodos diseñador-carbono.
Los resultados fueron
espectaculares. Conductividad eléctrica mejorada de tres veces en
comparación con electrodos de supercondensadores hechas de carbón activado
convencional.
"También
encontramos que nuestro diseñador de carbono mejoró la tasa de entrega de
potencia y la estabilidad de los electrodos", añadió Bao.
Baterías
Las pruebas también se
llevaron a cabo en las baterías de litio-azufre, una
tecnología prometedora con un grave defecto: Cuando el litio y azufre
reaccionan, producen moléculas de polisulfuro de litio, que puede filtrarse
desde el electrodo en el electrolito y hacer que la batería falle.
El equipo de Stanford
descubrió que los electrodos hechos con lata de carbono diseñador trampa de
esos polisulfuros molestos y mejorar el rendimiento de la batería.
"Podemos diseñar
fácilmente electrodos con poros muy pequeños que permiten a los iones de litio
que se difunden a través del carbón, pero impiden que los polisulfuros de la
filtración", dijo Bao. "Nuestra carbono diseñador es fácil de
hacer, relativamente barato y cumple con todos los requisitos críticos para
electrodos de alto rendimiento."
Otros Stanford
co-autores del estudio son el estudiante graduado Jiajun Él; académicos
posdoctorales Hongbin Yao, Kwanpyo Kim y Ho-Hsiu Chou; profesor visitante
Lijia Pan; y profesores Jennifer Wilcox y Yi Cui.
Este artículo fue
publicado originalmente en el Informe de Stanford.
27 de mayo de 2015
Batería de aluminio de
Stanford ofrece alternativa segura a las baterías convencionales
Vídeo
de Mark Schwartz
Universidad de Stanford
Profesor Hongjie Dai y sus colegas han desarrollado una batería de aluminio de
alto rendimiento.
La nueva batería de
aluminio-litio podría sustituir muchas de las baterías de iones de litio y
alcalinas de amplio uso en la actualidad.
Científicos
de la Universidad de Stanford han inventado la primera batería de aluminio de
alto rendimiento que es la carga rápida, de larga duración y de bajo costo. Los investigadores dicen que la nueva tecnología
ofrece una alternativa segura a muchas baterías comerciales de amplio uso en la
actualidad.
"Hemos
desarrollado una batería de aluminio recargable que puede sustituir a los
dispositivos de almacenamiento existentes, tales como las baterías alcalinas,
que son malos para el medio ambiente, y las baterías de iones de litio, que en
ocasiones se incendió", dijo Hongjie Dai, profesor de química en Stanford . "Nuestra nueva batería no se incendie, incluso si
se profundiza a través de él."
Dai y
sus colegas describen su novela de la batería de iones de aluminio en "Una
batería de aluminio-litio recargable ultrarrápida", que será publicado en
el 06 de abril antelación edición digital de la revistaNaturaleza.
El
aluminio ha sido durante mucho tiempo un material atractivo para las baterías,
principalmente debido a su capacidad de almacenamiento de bajo costo, baja
inflamabilidad y de alto cargo. Durante décadas,
los investigadores han intentado, sin éxito, para desarrollar una batería
comercialmente viable de aluminio-litio. Un desafío clave ha sido encontrar materiales capaces de producir
suficiente voltaje después de repetidos ciclos de carga y descarga.
Cátodo de grafito
Una
batería de iones de aluminio se compone de dos electrodos: un ánodo cargado
negativamente de aluminio y un cátodo cargado positivamente.
"La
gente ha tratado diferentes tipos de materiales para el cátodo", dijo Dai. "Accidentalmente Descubrimos que una solución
simple es utilizar el grafito, que es básicamente de carbono. En nuestro
estudio, hemos identificado algunos tipos de material de grafito que nos dan un
rendimiento muy bueno."
Para
la batería experimental, el equipo de Stanford coloca el ánodo y el cátodo de
grafito de aluminio, junto con un electrolito líquido iónico, dentro de una
bolsa recubierta con polímeros flexible.
"El
electrolito es básicamente una sal que es líquido a temperatura ambiente, por
lo que es muy seguro", dijo el estudiante graduado de Stanford Ming Gong,
co-autor principal del Naturaleza estudio.
Baterías
de aluminio son más seguras que las baterías de iones de litio convencionales
utilizados en millones de computadoras portátiles y teléfonos celulares hoy en
día, añadió Dai.
"Las
baterías de litio pueden ser un peligro de incendio", dijo.
A
modo de ejemplo, se refirió a las recientes decisiones de United y Delta
Airlines para prohibir los envíos de batería de litio a granel en los aviones
de pasajeros.
"En
nuestro estudio, tenemos videos que muestran que se puede perforar a través de
la bolsa de la batería de aluminio, y seguiremos trabajando por un tiempo más
largo sin la captura de fuego", dijo Dai. "Pero
las baterías de litio pueden apagarse de forma impredecible - en el aire, el
coche o en el bolsillo Además de la seguridad, hemos logrado grandes avances en
el rendimiento de la batería de aluminio.."
Un
ejemplo es la carga ultra rápida. Propietarios
de teléfonos inteligentes saben que puede tomar horas para cargar una batería
de iones de litio. Pero el equipo de
Stanford informó "tiempos de carga sin precedentes" de hasta un
minuto con el prototipo de aluminio.
La
durabilidad es otro factor importante. Baterías
de aluminio desarrolladas en otros laboratorios generalmente murieron después
de sólo 100 ciclos de carga-descarga.Pero la batería Stanford era capaz de
soportar más de 7.500 ciclos sin ninguna pérdida de capacidad. "Esta fue la primera vez que una batería de
aluminio-litio ultra rápida se construyó con la estabilidad de miles de
ciclos", escribieron los autores.
En
comparación, una típica batería de iones de litio dura alrededor de 1000
ciclos.
"Otra
de las características de la batería de aluminio es la flexibilidad", dijo
Gong. "Se puede doblar y doblar, por lo
que tiene el potencial para su uso en dispositivos electrónicos flexibles. El aluminio
es también un metal más barato que el litio".
Aplicaciones
Además
de pequeños dispositivos electrónicos, las baterías de aluminio se podrían
utilizar para almacenar energía renovable en la red eléctrica, dijo Dai.
"La
red necesita una batería con un largo ciclo de vida que puede almacenar
rápidamente y liberar energía", explicó. "Nuestros
últimos datos no publicados sugieren que una batería de aluminio se puede
recargar a decenas de miles de veces. Es difícil imaginar la construcción de
una batería enorme de iones de litio de almacenamiento de red."
La
tecnología de aluminio-litio también ofrece una alternativa ecológica a las
pilas alcalinas desechables, dijo Dai.
"Millones
de consumidores utilizan AA de 1,5 voltios y AAA", dijo. "Nuestra batería recargable de aluminio genera
alrededor de dos voltios de electricidad. Eso es más alta de lo que nadie ha
conseguido con el aluminio."
Pero
se necesitan más mejoras para que coincida con el voltaje de las baterías de
iones de litio, añadió Dai.
"Nuestra
batería produce alrededor de la mitad de la tensión de una batería de litio
típica", dijo. "Pero la mejora del material de
cátodo podría llegar a aumentar la densidad de la tensión y la energía lo
contrario, nuestra batería tiene todo lo más que te soñar que una batería debe
tener:.. Electrodos de bajo costo, buena seguridad, carga de alta velocidad, la
flexibilidad y el largo ciclo de vida que ver esto como una nueva batería en
sus primeros días. Es muy emocionante ".
Otros
autores co-principales del estudio afiliado con Stanford están visitando los
científicos Mengchang Lin del Instituto de Taiwán Industrial Technology
Research, Bingan Lu de la Universidad de Hunan, y erudito postdoctoral Yingpeng
Wu. Otros autores son Di-Yan Wang, Mingyun
Guan, Michael Angell, Changxin Chen y Jiang Yang, de Stanford; y Bing-Joe Hwang de la Universidad Nacional de Taiwán
de Ciencia y Tecnología.
Marcos Schwartz
escribe sobre tecnología de la energía en el Instituto Precourt de Energía de
la Universidad de Stanford.
Este artículo fue
publicado originalmente en el Informe de Stanford.
06 de
abril 2015
Los investigadores estrategias actuales para la eliminación de dióxido de
carbono atmosférico
Por Mark oro y Mark Schwartz
El presidente Obama ha llamado a
grandes inversiones en el viento, las formas renovables de energía solar y
otras de energía para cortar estadounidense dióxido de carbono (CO 2)
las emisiones del 80 por ciento en 2050. Sin embargo, un número creciente de científicos
advierten que las tecnologías de baja emisión de carbono no será suficiente
para satisfacer objetivos climáticos, lo que requerirá un nuevo conjunto de
tecnologías que eliminan el CO 2 del aire.
Este enfoque emisiones negativas a la
reducción de CO atmosférico 2 fue el tema central de
un simposio en la reunión
anual de la Asociación Americana para el Avance de la Ciencia en San José.
"Las energías renovables -
como la solar, eólica, hidráulica y bioenergía - y tecnologías de
secuestro, como la captura y almacenamiento de carbono (CCS), podrían
ayudar a frenar CO 2 emisiones", dijo el organizador
del simposio Jennifer Milne, analista
de evaluación de la energía en el Clima Global y Energía Proyecto (GCEP) en
la Universidad de Stanford. "Para aumentar estos, existen tecnologías
que eliminan atmosférica de CO 2 y, potencialmente,
mantenerlo fuera de la atmósfera. Estas emisiones negativas tecnologías tienen
ventajas y desventajas, y varían drásticamente en el costo previsto."
La gran mayoría de los modelos
climáticos predicen que limitar el aumento de temperatura de la Tierra a 2
grados centígrados (3,6 grados Fahrenheit) requerirá importante despliegue de
tecnologías de emisiones negativas en la segunda mitad de este siglo, dijo la
presidente del simposio Peter Smith de la
Universidad de Aberdeen. Smith describió las categorías de tecnologías de
emisiones negativas, incluyendo la captura directa de CO 2 del
aire, aplastando ciertos minerales que la captura de carbono de forma natural y
dispersar ampliamente en tierra o en el mar,
y la forestación, que está creando bosques de carbono de
absorción donde antes lo hicieron no existe.
Sin embargo, la combinación de la
bioenergía con captura y almacenamiento de
carbono (BECCS) podría estar recibiendo la mayor atención de las
tecnologías-emisiones negativas. Fue uno de los temas de un
2,013 GCEPinforme co-escrito por
Milne que evaluó las tecnologías de producción de energía que podrían reducir
el carbono atmosférico. El enfoque BECCS se puede utilizar en las
centrales que generan electricidad o fábricas que hacen productos químicos y
combustibles. BECCS se aprovecha de la capacidad innata de las plantas
para capturar CO atmosférico 2 para la
fotosíntesis. En la naturaleza, el CO 2 es finalmente
liberado a la atmósfera como decae la planta. En una instalación BECCS,
hierba y otra vegetación se quema junto con el carbón o el gas
natural. Los CO 2 emisiones son capturados y
secuestrados en el suelo en lugar de entrar en la atmósfera, evitando así el
proceso de descomposición. El resultado es una reducción neta negativa en
la atmósfera de CO 2.
Una serie de cuestiones técnicas y de
políticas tienen que ser abordados antes de tecnologías de nivel de emisiones
negativas se pueden implementar a escala.Algunos de los principales desafíos
fueron discutidos por los altavoces del simposio Smith, Jennifer Wilcox de
Stanford, Ken Caldeira de Stanford y
Dpto de Ecología Global de la Institución Carnegie, y James Edmonds del Instituto de Investigación del
Cambio Global Conjunta.
Wilcox, profesor de ingeniería de los
recursos energéticos, señaló que las leyes termodinámicas dictan que la captura
de aire directa de CO 2 requeriría tanta energía que
cualquier sistema para hacerlo tendría que funcionar con energías renovables o
que produciría más emisiones de lo que sería Eliminar. Además, los costos
totales del enfoque de mineral triturado - conocidos como "acelerado la
intemperie" cuando se utilizan calor y procesamiento - son actualmente
prohibitivo en $ 1,000 por tonelada de CO 2 retirado, dijo
Wilcox. El uso de subproductos de determinados procesos industriales, como
el polvo de horno de cemento, para absorber el carbono de forma pasiva es
económica, dijo, pero el potencial global total para este enfoque representa un
porcentaje muy pequeño de los gases que necesitan ser removidos.
Lisamarie Windham-Myers de los BECCS
Geológico de Estados Unidos en comparación con las técnicas de manejo de la
tierra - como la restauración de los humedales y la agricultura sostenible -.
Que podrían conducir a la eliminación a gran escala de carbono en la atmósfera,
así como otros beneficios ambientales PeterByck, un cineasta en Universidad del
Estado de Arizona, tamiza y habló de su corto documental en una ganadería sostenible proyecto que
restaura las tierras de pastoreo mientras toma atmosférica de CO 2.
Aunque algunas de estas tecnologías, las
emisiones negativas puede ser grande para hacer, dijo Caldeira, ellos no van a
resolver el problema climático. "Para cada CO 2molécula
que usted pone en, usted tendría que sacar un out de la atmósfera, por lo que
la escala del sistema que usted necesita es similar a la escala de nuestro
sistema de energía", dijo.
"Si tenemos que hacer algo en la
escala del sistema energético actual" Caldeira argumentó, "¿por qué
no construir un nuevo sistema energético que no pone de carbono a la atmósfera
en el primer lugar."
Sin embargo, el carbono simplemente no
emisor será insuficiente para cumplir los objetivos climáticos, lo que
requerirá tecnologías-emisiones negativas, dijo moderador simposio de Sally
Benson, profesor de ingeniería de los recursos energéticos en Stanford y director
del Instituto Precourt para la Energía.
"Las tecnologías negativas-de
emisiones, como BECCS, pueden considerarse como parte de una póliza de seguros
para la mitigación del cambio climático", dijo Benson. "Este
enfoque aún deja preguntas sin respuesta, pero al no considerar cuidadosamente
sería demasiado arriesgado."
Inspirados
en plantas, los científicos han inventado una hoja sintética microfabricada,
que es capaz de producir energía eléctrica a partir de agua en evaporación. Se
pueden bombear burbujas de aire hacia el interior de las “hojas”, generando
electricidad que resulta de la diferencia de las propiedades eléctricas del
agua y el aire. Esta línea de investigación podría abrir la puerta hacia formas
más ingeniosas de capturar la energía que surge de la evaporación
Esta
forma de energía renovable, que captura energía a partir de corrientes lentas
de agua, está inspirada en el movimiento de los peces. La energía es capturada
a medida que el agua fluye a través de una red de rodillos (“rods, eddles o
swirls”), en un patrón alternado, empujando y halando un objeto hacia arriba o
hacia
